На границе России и Казахстана стран вторую неделю многокилометровые пробки. В российской Федеральной таможенной службе заявили, что скопления только на выезде из России в Казахстан, что связано "с проведением дополнительных проверочных мероприятий казахстанской стороной", а Минтранс и пограничная служба Кахастана провели проверку и сообщили, что на некоторых пунктах образуются очереди из грузовиков "на нейтральной полосе в сторону России". Тем временем водители разных стран ночуют в фурах и сталкиваются с риском убытков.
"Что за приказ, объяснить не могут"
Длинные вереницы фур на городских дорогах – особенно тесно у склада временного хранения в Уральске. С 19 сентября казахстанские пограничники загоняют сюда большегрузы из России под предлогом дополнительной проверки. Свободных мест уже не осталось, но машины продолжают пребывать. По данным издания Orda, туда загнали пять сотен казахстанских фур с грузами из России.
При этом машины, которые едут транзитом в Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан, никто не останавливал. "Задержали именно с российским грузом. Сотрудники ДГД ссылаются на какой-то приказ от 15 сентября. Что за приказ, объяснить не могут", – цитирует издание одного из водителей.
Водители нервничают: они не укладываются в график, что чревато финансовыми потерями, которые никто им не компенсирует.
Замглавы департамента госдоходов по Западно-Казахстанской области Жунус Кунчаев сообщил дальнобойщикам, что дополнительные проверки необходимы из-за перевозчиков, которые используют финансовые махинации с грузом и даже подделывают документы. Чиновник заявил, что законопослушным водителям беспокоиться ни о чем.
"Здесь есть потери бюджета, есть такие рисковые налогоплательщики, которые мешают сумму и платят меньше с намерением, скажем так, поменьше заплатить. До вечера всех обслужат и проверят, досмотрят. Если вопросов нет – отпустят", – пообещал он.
Но, будь досмотр выборочным, говорят дальнобойщики, никто бы вопросов не задавал. Происходящее на границе, по их словам, больше похоже на облаву: сотрудники КПП досматривают всех вне зависимости от типа грузов – будь то строительные материалы, товары народного потребления или даже посылки с популярных маркетплейсов.
"Мы проходили эту границу поголовно! Сам сотрудник, сидящий там, даже не мог объяснить, что вы не сказали. Просто составляет акт", – жалуется один из водителей.
"Основание – какой-то риск. Что за риск, какой риск – тут уже стоят сотни машин, именно те, кто загрузился на Казахстан!", – возмущается другой.
"Запасы еды и воды заканчиваются"
Аналогичная ситуация на пограничном пункте "Курмангазы" в Атырауской области: там пробка растянулась более чем на три километра, водители стоят по двое-трое суток, сообщает Orda.kz. Большинство машин – с узбекскими номерами.
Водитель Ахмаджон Саидов рассказывает, что ночует в кабине, а умываться приходится из бутылки. "Очередь движется очень медленно, за ночь можно проехать всего 200–300 метров. Никто не объясняет, когда это закончится", – говорит он.
Жители ближайших сел начали продавать горячий чай, пирожки, самсу и даже сигареты. "Они все равно тут часами стоят. Денег много не заработаешь, но хоть какая-то польза", – пояснила местному изданию продавщица.
"Уже почти третьи сутки здесь. В кабине жарко днем и холодно ночью. Запасы еды и воды заканчиваются, приходится покупать все у местных жителей. Но самое страшное – груз может испортиться. Я везу фрукты, они долго не простоят", – цитирует издание водителя из Узбекистана Нодирбека Каримова.
По словам водителей, если скоропортящиеся грузы потеряют товарный вид, их придется выбросить. И кто возместит убытки, неизвестно.
Казахстанский пограничник на условиях анонимности сообщил, что проблема не на их стороне: по его словам, задержки происходят в нейтральной зоне из-за российской стороны. "Мы быстро проверяем и пропускаем", – заверил он.
Российские таможенники заявили, что автомобили в пунктах пропуска на границе с Казахстаном скопились из-за российских недобросовестных участников внешнеэкономической деятельности, которые "не дают команду перевозчику ехать, поскольку остерегаются, что их поймают на "сером" импорте или даже контрабанде". Об этом в ФТС сообщили РБК.
При этом в телеграм-канале ФТС признали, что поток грузовых транспортных средств на границе снизился, но в целом остается сопоставимым с прошлогодними показателями.
Как сообщил РБК директор ПЭК: GLOBAL Сергей Денисов, 99% грузов, следующих в Россию, теперь досматривают на пунктах пропуска, из-за чего эта процедура, обычно занимающая примерно десять минут, растягивается на 72 часа при перевозке сборных отправлений (когда в одном составе следуют грузы разных компаний). Казахстанское министерство также назвало причиной пробок ужесточение контроля со стороны России.
Летом на российско-казахской границе скапливались очереди в обратном направлении — на въезд в Россию. Это было связано с введением в России новых правил для иностранных граждан, въезжающих в страну из стран с безвизовым режимом.
22 сентября таможенная служба России сообщила о задержании партии FPV-дронов, которые везли из Казахстана в Башкортостан.
